# У вас нравится автомобиль снизил цену? Прайсская война на автомобильном рынке становится жесткой, и игра между партией и старыми владельцами автомобилей обостряется
Недавно внутренняя война на рыночную цену становится все более жесткой, и многие автомобильные компании конкурировали за долю рынка за счет значительного снижения цен и ограниченных временных субсидий. Эта «ценовая война» не только заставила «ожидающую вечеринку» удержать деньги и подождать и увидеть, но и заставила старого владельца автомобиля называть его «обратно». Следующие используют структурированные данные и анализ, чтобы разобраться в горячих темах и игровых тенденциях автомобильного рынка за последние 10 дней.
1. Модели и амплитуду по снижению ценных цен (данные за последние 10 дней)
| бренд | Модель автомобиля | Снижение цен | Форма снижения цен |
|---|---|---|---|
| Тесла | Версия заднего привода модели Y | 14 000 юаней | Официальное прямое каплю |
| Поступок | Qin Plus DM-I | 20 000 юаней | Ограниченная субсидия |
| Xiaopeng Motors | G6 Series | 35 000 юаней | Корректировка акций + скидка на наличные |
| SAIC VOLKSWAGEN | Id.3 | 43 000 юаней | Дилерский продвижение |
| Dongfeng Nissan | Sylphy Classic | 28 000 юаней | Комплексное предложение |
2. Три основные мотивы, стоящие за ценовыми войнами
1Давление на складе:Согласно данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, индекс инвентаризации автопроизводителей достиг 58,2% в апреле, а у некоторых брендов было отставание более 60 дней, и им срочно нужно было очистить свои позиции и восстановить свое здоровье.
2Политический стимул:Многие места ввели субсидии «старого для новых», такие как максимальная субсидия в Шанхае, составляет 10 000 юаней, а автомобильные компании воспользовались возможностью увеличить скидки.
3Конкуренция доли рынка:Уровень проникновения новых энергетических брендов превысил 40%, а традиционные топливные транспортные средства вынуждены присоединиться к ценовой войне.
3. Текущая ситуация в игре между партией и старыми владельцами автомобилей
| группа | Поведенческие характеристики | Процент (опрос выборки) |
|---|---|---|
| Ждать вечеринки | Дождитесь продвижения в середине июня/посмотрите новую модель, которая будет запущена | 47% |
| Старый владелец автомобиля | Жалобы на «Backstab» и требуют компенсации за права и интересы | 32% |
| Покупатели автомобилей | Примите факт снижения цен и обратите внимание на последующие услуги | двадцать один% |
4. Экспертный совет: Как справиться с ценовыми войнами?
1В ожидании стратегии вечеринки:Обратите внимание на конец ежеквартального (июнь и сентябрь) автомобильных компаний, но остерегайтесь некоторых моделей, снижающих их распределение и снижение цен.
2Владельцы старых автомобилей защищают свои права:Вы можете попытаться связаться с магазином 4S, чтобы договориться о компенсации, таких как пакеты технического обслуживания, но трудно получить юридическую поддержку.
3Время покупки автомобиля:Если спрос срочный, и скидка достигает своего исторического пика (если цена снижается более чем на 15%), рекомендуется купить его вовремя.
5. Прогноз будущих тенденций
Согласно отраслевому анализу, ценовая война может продолжаться до третьего квартала 2024 года, но это«Поляризация»:
- Рынки ниже 200 000 юаней: ценовая конкуренция является наиболее интенсивной, и все еще есть место для снижения на 5–8%;
- Рынок роскошных автомобилей: в основном для обновлений конфигурации, с ограниченными денежными скидками.
В этой игре нет абсолютного победителя. Единственное, что наверняка - это:Китайский автомобильный рынок вступил в обычное состояние «высокой стоимости», и голос потребителей продолжает расти.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
