Технология Chusu и Uber COPERETE: Munich запускает автономное такси класса L4 в 2026 году

Технология Chusu и Uber COPERETE: Munich запускает автономное такси класса L4 в 2026 году

Недавно крупное сотрудничество в области автономного вождения привлекло глобальное внимание. Momenta и Uber объявили о стратегическом сотрудничестве, планируя официально запустить операцию L4 автономного такси в Мюнхене, Германия, в 2026 году. Это сотрудничество знаменует собой новую стадию в коммерциализации технологии автономного вождения, а также предоставляет новую парадигму для глобальных умных путешествий.

1. Фон сотрудничества и основной контент

Будучи ведущим предприятием в области автономного вождения в Китае, технология Chusu завершила дорожные испытания в общей сложности более 100 миллионов километров; У Uber есть крупнейшая в мире общая туристическая сеть. Обе стороны будут интегрировать технологии, данные и операционные ресурсы для совместного продвижения коммерциализации. Ниже приведены ключевые данные для сотрудничества:

2. Анализ технических основных моментов

Система автономного вождения на уровне L4, принятая в этом сотрудничестве, имеет три основных инновация:

1Мультимодальное восприятие слияние: Решение для зондирования 360 градусов 12 камеры + 6 лидар + 5 мм радар волнового радара, задержка ответа <50 мс

2Совместное принятие решений в облаке: Полагаясь на глобальный центр обработки данных Uber, он может реализовать одновременную отправку транспортных средств в миллионах

3Динамическая высокая карта: Минированная обновленная карта точности на уровне сантиметра, охватывающая все Мюнхенские дороги

Технические индикаторы следующие:

3. Влияние на рынок и перспективы отрасли

Сотрудничество изменит структуру европейского туристического рынка. По данным сторонних агентств, размер рынка самостоятельного вождения немецкого управления достигнет 2,8 миллиарда евро к 2027 году, и это сотрудничество, как ожидается, захватит 35% доли рынка. Ниже приведены региональные прогнозы рынка:

4. Социальные преимущества и проблемы

Ожидается, что проект сократит выбросы углерода в городе на 15%, но также сталкивается с такими проблемами, как соблюдение безопасности данных и идентификация страховой ответственности. Министерство транспорта Германии заявило, что он создаст специальную рабочую группу и будет полным соответствующего законодательного пересмотра до 2025 года.

Это сотрудничество является не только технологическим прорывом, но и важной вехой в коммерциализации автономного вождения. Поскольку политика в различных странах постепенно смягчена, наступает «золотое десятилетие» автономного вождения на уровне L4, и ожидается, что более 10 международных мегаполисов будет выполнять аналогичные проекты в ближайшие три года.